Zabytkowa Willa Kossakówka w Krakowie odzyskuje dawny blask. Prace remontowe Kossakówki rozpoczęły się po podpisaniu umowy z generalnym wykonawcą w październiku 2023 roku, są obecnie na zaawansowanym etapie. Obiekt coraz bardziej przypomina dawną siedzibę rodu Kossaków znaną z fotografii, i już niebawem będzie mógł służyć mieszkańcom i mieszkankom Krakowa oraz wszystkim miłośnikom dziedzictwa Kossaków.

Niemiecka sieć sklepów ALDI kontynuuje swoją ekspansję w Polsce. 25 czerwca o godzinie 6 rano ALDI otworzyło kolejny, już ósmy sklep w Krakowie. Z kolei w piątek 27 czerwca sieć zadebiutuje w Ropczycach, w zachodniej części województwa podkarpackiego. W skali całego kraju dyskonter będzie posiadać łącznie już 373 sklepy. ALDI zapowiada, że do końca bieżącego roku ma ich być ponad 400.

PKP PLK S.A. podpisały umowę na modernizację linii kolejowej nr 8 między Kozłowem a Sędziszowem. Efektem inwestycji będzie bardziej atrakcyjny transport kolejowy, zarówno pasażerski jak i towarowy, na ważnej trasie leżącej na styku województwa małopolskiego i świętokrzyskiego. To pierwsza część projektu „Prace na linii kolejowej nr 8 na odcinku Skarżysko-Kamienna – Kielce – Kozłów, etap II: odcinek Sitkówka Nowiny – Kozłów”. Inwestycja finansowana jest z budżetu państwa.

Komfort nauki dla uczniów i więcej miejsc dla przedszkolaków – to cel przebudowy Szkoły Podstawowej nr 54 przy ulicy Tynieckiej. Prace zakończą się w 2027 r., a ich efektem będzie m.in. 16 przestronnych sal lekcyjnych, komfortowa przestrzeń dla 6 oddziałów przedszkolnych, zmodernizowana sala gimnastyczna. Całość zostanie zamknięta w ciekawej bryle. 11 kwietnia położono symboliczny kamień pod rozpoczętą już budowę.

Warszawa awansowała do europejskiej czołówki miast organizujących międzynarodowe konferencje i kongresy. Stolica znalazła się w pierwszej dwudziestce jednego z najważniejszych zestawień w branży.

W koncepcji Zintegrowanej Sieci Kolejowej Polska wschodnia zyska nowe połączenia i linie kolejowe. Według planu ZSK na wschodzie kraju powstanie około - 490 kilometrów nowych torów podczas gdy poprzedni plan „piasty i szprychy” zakładał budowę w Polsce wschodniej około 260 km nowych linii kolejowych.